ヒルクライムレースから得たもの

先日、初めて「ヒルクライムレース」に出場しましたが、
色々な人間模様が感じ取れて、非常に良い経験だったように思います。

たとえば・・・・

・子供の成績に喜ぶお父さん
・さらなるトレーニングを決断する若人
・若い子に負けれないと、頑張るベテラン勢
・滞りなく大会が終わり安堵するスタッフ

などなど・・・

参加者の数だけ、ビジョンがあるんだなと、改めて思いました。


自分自身も・・・

「競争心」とか「自分自身の可能性の追求」とか
 若いときに忘れていた、そんな感覚を思い出せたような気がします。

只の草レースかもしれませんが、色々と学ばせていただきました。

飯南ヒルクライム 2016/07/24

なんとか、無事完走しました。

タイム：44分11秒　(総合：127位）　

＜感想＞
初のヒルクライムイベントでしたが楽しめました、満足です。

後、行きつけのSHOPの店員さんがいたので心強かった感じです。
一人だったら・・・・楽しさ半減だったかもしれません：）

内容ですが・・・

前半のアップダウンは、ローテは発生しませんでした、
ちぎれる　＞　追いつく　＞　ちぎれる　＞　追いつく
の繰り返しでした。
途中、後輪が滑ってヒヤリとしましたが、なんとかクリアでした。

後半は”ついていく”のがやっとでした。
心臓破裂しそうとはこの事かなと。。。。

来年は40分切りを目標に頑張ります。

＜メモ＞
序盤の坂で心拍170にイキナリはいる。
それ以降も、165を下回ることはなく・・・
MAX178で、そのままゴール。

＜考察＞
ヒルクライムで結果出したいなら、練習強度を上げたほうがよさそう。

ロードバイク 事故 / ヒヤリハット / 聞いた話 などなど 更新：2016/07/21

※少しづつ蓄積していく予定

１．ありがとう事故

２．グレーチングが反対に入っている
画像は適当に拝借

3．橋の接合部分　（滑りやすい）

エントリーモデルやミドルグレードモデルの場合、満足できなくなるのは必然

最近、CAAD12のインプレ記事が人気です。

ひと言で纏めると

「ハイエンドモデルが買えないなら、CAAD12で十分」

と言うのが、自分の意見です。

購入前の悩みはつきものですが、”アルミ”だろうが”カーボン”だろうが、
エントリーモデルやミドルグレードモデルの場合、満足できなくなるのは必然な気がします。

人の欲求は無限大です。はい。


話は変わって・・・・

そういえば、最近、通勤にロードバイクを使う人を良く見ます。

練習の為なのか・・・・
渋滞に引っかからない分、ロードバイクが速いからなのか・・・・
どうなのか？という感じです。

個人的には、ストップ＆ゴーが多い通勤で練習にならない気もします。
また、距離を乗れば良いと言うものでもないでしょう。

後、稀に自動車を風よけに使って、ロードバイクで通勤する人もいます。

運転してる方から見ると、

「この子、事故死したいんやろか？」

と思ってしまいます。

ぶちゃけ、政治家でも宗教にハマってるわけでもないので、他人が死ぬのは
どうって事もないのですが・・・・巻き込まれたくないな～という感じです。

自分の自転車思考について、ぼちぼちと・・・・

最近は、トレーニングしてないと”ソワソワ”してしまう今日この頃。
タイムを計測するようになると、タイムが落ちるのが怖くて、トレーニングをやってしまいますね。

ダイエット感覚から始めた「自転車」でしたが、
ここに来て、自分の中では、すっかり様変わりした感じです。

「少しでも早くなりたい」
「少しでも遠くまで行けるようにしたい」

と思ってるうちに、
トレーニングが重要と判断した感じです。

ちなみに、トレーニングと聞くとキツイ感じですが、自分としては、そこまで追い込んでません。

さらに、トレーニングをしていると、ペダリングやタイム、心拍数として
体調が数字化されるので、面白いです。

数字化されたデータを見ながら

「あ～やっぱ今日は昨日の疲れが出てるな・・・」

とか

「仕事で良い事があったので、気持ちペダルが軽いな・・・・」

とか

そんな事を考えてたりです。


後、”食事”にかなり気を使うようになりました。

「炭水化物はしっかり取る」（ご飯を食べる）

とか

「良質なタンパク質を取る」

などなど・・・・

昔は食べる事でストレスを発散させていた感じでしたが、
ストレスは自転車で発散させ、食事は機能的に摂取する感じです。

デメリットは、なんですかね・・・・

公道を使うスポーツなので、交通リスクが高いという所でしょうか。
後、出費（コスト）が高いのもアレな感じかもしれません。

ちなみに家族的には、自転車の趣味は良いみたいです。
お金が掛かっても、健康的で紳士的と映っているようです。

【自転車】 海外通販 到着日数 （2016/7/10 更新）

Wiggle,Chain Reaction Cycles,ProBikekitの３か所を使って海外通販を行いました。
その結果をメモ書き。

Chain Reaction Cycle
購入品：タイヤ、補給食、ソックス
梱包：写真参照
到着日数：３日　(2016 7/6発 ⇒ 7/9着）
無料配達を選択したのに３日で届いた

Wiggle
購入品：サドル
梱包：ダンボール
到着日数：11日

Chain Reaction Cycle
購入品：タイヤ、ウェア類
梱包：段ボール　＆　袋　＆　箱
到着日数：17日

Chain Reaction Cycle
購入品：ウェア類
梱包：段ボール　＆　一着毎の袋づめ
到着日数：19日

Wiggle
購入品：ホイール（Shamal Ultra）
梱包：ダンボール
到着日数：４日
備考：有料運送を利用　（送料1298円）

　
Wiggle
購入品：ジャケット等
梱包：袋
到着日数：20日
備考：年末年始を挟む

Chain Reaction Cycles
購入品：シューズ
梱包：箱（段ボール）
到着日数：10日

Chain Reaction Cycle
購入品：ジャケット
梱包：箱（段ボール）
到着日数：11日

ProBikekit
購入品：ペダル（アルテグラ）
梱包：箱（段ボール）
到着日数：14日

ProBikekit
購入品：タイヤ、ハンドポンプ
梱包：箱（ダンボール）
到着日数：17日

まとめ
恐らく、発送国と到着国で通関に３日間（計：６日間）は使ってる感じですね。
無料運送にHot Delivery Serviceがかかってるとは思えませんしね・・・・・
余談ですが、ProBikekitは安いですが、到着が遅いと言ってる人は多い感じでした。
wiggleの有料サービスすごいですね。ホイールが４日で到着しました。（週末をはさむ）

飯南ヒルクライム 試走実施 ポイントを少しまとめ 2016/07/09

初めてのヒルクライムレースですし、
少しでも余裕を作りたいと思い試走してきました。

13時頃到着、.気温30度超えてました (cry

気を取り直して、スタート地点 へ
スタート地点からイキナリ坂です。はい。

最初のカーブを曲がって、斜度9%ぐらいの坂
ここから、アップダウンが６キロほど続く、高速コース
タイムを稼ぐなら序盤の６キロでしょうね

アジサイがいい感じに咲いてました。

7キロぐらいの坂
この辺は上りやすいです。

イキナリですが、到着

熊が出るらしいです・・・
ヘビとかならともかく、熊は流石に怖いです。

＜時間・まとめ＞
１回目　50分10秒　（写真を撮りながら）
２回目　46分55秒

前半はアップダウンフェーズ　（今日のベストタイム：14分20秒）
後半はヒルクライムフェーズ　（今日のベストタイム：29分56秒）

前半6キロのアップダウンフェーズは、
トップ集団の場合、10分30秒～11分30秒で終える感じみたいです。
私は14分20秒で今回はクリアでした。
心拍数に注意しながら少しでもでタイムを稼ぎたいところです。

後半のヒルクライムフェーズは、トップの場合22分～24分で行っちゃうみたいです
今回、私は30分かかりました。
ヒルクライムは地力ですし、なかなか難しいのですが、
ここでも、タイムを稼ぎやすいところはあるように思います。

ヒルクライムフェーズの特徴を大まかに下に書き下しました。

①6km ～8ｋｍの杉並木は比較的、斜度が緩やか
②8kmぐらい（つづら折り地点）～10km（車幅が大きくなる地点）は斜度がきつめ
③10km～13kmの頂上付近から斜度が緩やか

得意不得意あると思いますが、①②③のポイントをうまく抑える事た大切みたいです。
ちなみに、残り２キロ（分岐あり）からスパートが無難かと思います。

とりあえず、自分の目標は45分切りですかね。（ｗ

5月～7月 ロードバイク 練習メニュー 2015/07/5 更新

方向性　：　頑張りすぎない

※ヒルクライムを重点的に実施

月曜日 ： 休足日

火曜日 ： 愛宕山

水曜日 ： 平地走 (休足日）

木曜日 ： 愛宕山

金曜日 ： 30km走　（無理しない）

土曜日 ： ヒルクライム 4～5本

日曜日 ： 登りを交えてのロングライド

※注意事項

①怪我や無理をしない事

②交通ルールを守る。事故を起こさない、巻き込まれない

③体調を考慮して、こまめに変更する事

【自転車】 CAAD12 105完成車 雑感

追記：2016/7/4 約5,000km走っての感想

１．パーツ交換　（2016/07/04　時点）
ホイール：akusium ⇒ shamal ultra
サドル：Selle Italia SLR flow
タイヤ：vittoria corsa
ステム：Fizik Cyrano

予算10万を少し超えましたが、良い感じで収まったと思います。

完成車の「ホイール」と「タイヤ」は、正直、イマイチなので早めの交換が良いと思います。
ヒルクライム重視でなければ、ホイールはZondaとかでもOKでしょう。（今ならポンド安でお得）

サドルは、お尻と相談してマッチしてなければ、これも早めの交換がオススメです。
お尻が痛いと、そのままロードバイクから離れる人も多いようですしね。

タイヤは、ぶちゃけホイールよりも重要な気がします。
ケチらないで、良いものに交換が◎です。

ステム交換は、有料のフィティングを受けて実施しました。
専門的な知識を持ってる人のアドバイスもありだと思います。


２．使い回し
アルミという事や、完成車で21万というコスパなので、扱いやすい感じです。
とりあえずは、始めは乗ってナンボですしね。
乗りつぶす勢いで良いいと思います。
工芸品ではないですし、ここは意図した通りと思います。


３．満足度や将来性
少し初期装備が、イマイチなのかもしれませんが、
裏を返せば、乗りながらアップグレード出来る（好きなパーツに交換できる）とも言えます。
そういった意味でも満足です。

さらに、将来、レースやイベントで「高い結果」を求めるならば、CAAD12では物足りなくなると思いますが、まだまだ、先の話かなと思ってます。




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初心者なので、多くを語れる訳ではないのですが・・・CAAD12のインプレ（雑感）を書いてみます。

１．エントリーカーボンとの違い

SPECIALIZEDやTREKのカーボン（エントリークラス）と乗り比べてみましたが、自分では差が分かりませんでした。

店員さん曰く、お互いを長距離（100キロ）で乗り比べてみると、差が分かるとの話でしたが・・・

自分は、些細な差だと判断しました。

また、コストを比べた場合に、CAAD12が21万として。

エントリーカーボンは、完成車で25万～30万という価格帯です。

約５万円～１０万円の差になりますが、

フレームの微妙な差よりも、5万～10万のホイールやタイヤを交換する方が、

ベターな感じがしました。

２．ペダル踏み込んだ時の感覚

ぐっとペダル踏んだ時の、CAAD12の加速が気持ちよかった感じですね。

初心者ゆえに、些細な乗り心地よりも、踏んだ分だけ進む方が良いと判断しました。

”がむしゃら”な感じで良ければと思っています（ｗ

３．フレームサイズとサドルバック

身長168cmで、中肉中背の平均的な体型ですが、サイズは少し大きめの50を選択しました。

CAAD12は、フレームサイズを大きくすると、サドルバックがつけにくくなるという話でしたが、

自分は、ダンシングした時に、サドルバックの重さが邪魔になると判断し、サドルバックの必要性は考慮しない事としました。

以上！

書いてみましたが、あまり多くは語れないですね・・・・（ｗ


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2016/10/21 追記
走行距離：9000km　　ヒルクライムレース、耐久レース、長距離ライドをこなしてのインプレ

ヒルクライム
ホイールとタイヤは変えた方が良いです。
デフォルトのAksiumでは、「柔らかくて重い」のでこのままはキツイです。

ホイール交換で硬性が出たら、クルクル回すペダリングをすれば
良い感じで登ってくれると思います。

重量については、「ホイールとタイヤを交換」すれば7.5kgぐらいまで落とせるので、
エントリークラスの自転車としては妥協点でしょう。


平地＆下り
平地や下りの場合、振動が少し気になります。
振動で手が痺れる場合は、「バーテープ」をクッション性の高いものに変えれば、
結構違ってくると思います。
私の場合、リザードスキンを選択しましたが、これで稀に発生していた手の痺れが解消しました。

操作性については、フォークが良い為か、耐久レースでヘアピンカーブに突っ込んでも、
安定していました。
カーブからの立ち上がりは、踏めば進んでくれるので楽しいです。（踏み過ぎ注意）


長距離ライド
100kmを超えるライドになると、振動が体にジワジワ効いてきます。
時間を争ってない場合は、25cのタイヤにラテックスチューブでコンフォート性を高めるのも
アリかなと思います。
お尻に来る人は、サドル交換でＯＫですかね。私も穴あきのサドルに交換しました。


総括
エントリーバイク故に初めから”良いもの”がついてないので、
カスタマイズして遊べる。そんな味付けに最近なってきました。
ホイール、タイヤだけでも交換すれば、かなり味付けが変わってきますしね。

将来的にはCAAD12には満足できなるなるとは思います。（所有欲とかを満たさない）
只、２台目の自転車を買ったとしても、CAAD12は練習用バイクとして
ガンガン使える逸品と最近感じています。

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金甲山 ヒルクライム ローソン～山頂 2016/07/03

目標タイム：23:00

2016/07/03 晴
１回目　25分57秒
メモ：気温高め、熱中症注意