2017/08/10
一本目 4倍
二本目 4.1倍
2017/08/10
2017/08/07
TSS 100程度のメニューを洗い出し
夏場という事もあり、少しバテ気味です。
そんなこんなで、8月に入って”朝練”に切り替えて練習する事にしました。
5時~7時ならば比較的涼しいですしね。
後、週末にTSS 150を連日越えてる事が多く、ちょっとお疲れ気味な感じです。
やはり、土日のどちらかは、TSS 100前後に抑えるべきかもしれません。
そんなこんなで、TSS 100ぐらいのメニューを洗い出し
<TSS 100 メニュー>
1.20分 SST 2本
2.遙照山 1本を含む 45kmのライド
3.反古山~備南街道 往復
洗い出して分かったのですが、気持ちよく追われる程度のメニューばかりです。
翌日へのストレスも少ない感じです。
そんなこんなで、8月に入って”朝練”に切り替えて練習する事にしました。
5時~7時ならば比較的涼しいですしね。
後、週末にTSS 150を連日越えてる事が多く、ちょっとお疲れ気味な感じです。
やはり、土日のどちらかは、TSS 100前後に抑えるべきかもしれません。
そんなこんなで、TSS 100ぐらいのメニューを洗い出し
<TSS 100 メニュー>
1.20分 SST 2本
2.遙照山 1本を含む 45kmのライド
3.反古山~備南街道 往復
洗い出して分かったのですが、気持ちよく追われる程度のメニューばかりです。
翌日へのストレスも少ない感じです。
2017/07/31
【ロードバイク】8月メニュー
やっと体調が安定してきたのでメニューを作成
8月のメニュー
月曜日:回復走(休息)
火曜日:エスカレーション
水曜日:高負荷(SST or 峠のタイムアタック)
木曜日:回復走(休息)
金曜日:エスカレーション
土曜日:リピートヒルクラ
日曜日:ロング(できれば他人と練習)
<備考>
・高負荷は週2回程に留める事(やり過ぎ注意)
・エスカレーショントレーニングをすると、翌日コンディションが良い
8月のメニュー
月曜日:回復走(休息)
火曜日:エスカレーション
水曜日:高負荷(SST or 峠のタイムアタック)
木曜日:回復走(休息)
金曜日:エスカレーション
土曜日:リピートヒルクラ
日曜日:ロング(できれば他人と練習)
<備考>
・高負荷は週2回程に留める事(やり過ぎ注意)
・エスカレーショントレーニングをすると、翌日コンディションが良い
2017/07/26
【2017年】 反古山(愛宕山) 周回コース タイムアタックメモ (2017/08/24 このTTは一旦凍結) ⇒ 変電所 リピートに移行
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タイムアタック その1
2017/01/26
9:26
2017/01/27
8:33
2017/01/28
9:22
2017/02/01
8:45
2017/02/02
9:00
2017/02/06
9:09
2017/02/13
8:34
2017/03/30
8:09
2017/07/02
11:27
2017/07/04
8:32
2017/07/26
7:55
4.3倍で回してやっと8分切り
前日のエスカレーショントレーニングが良かったかも
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////
タイムアタック その2
2017/0/1/26
3:42
2017/01/27
3:49
2017/01/28
4:03
2017/02/01
3:51
2017/02/02
3:53
2017/07/26
3:26
タイムアタック その1
目標タイム:7:45
2017/01/26
9:26
2017/01/27
8:33
2017/01/28
9:22
2017/02/01
8:45
2017/02/02
9:00
2017/02/06
9:09
2017/02/13
8:34
2017/03/30
8:09
2017/07/02
11:27
2017/07/04
8:32
2017/07/26
7:55
4.3倍で回してやっと8分切り
前日のエスカレーショントレーニングが良かったかも
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タイムアタック その2
目標タイム:3:15
2017/0/1/26
3:42
2017/01/27
3:49
2017/01/28
4:03
2017/02/01
3:51
2017/02/02
3:53
2017/07/26
3:26
2017/07/17
【ロードバイク】 最近の課題
なんとなく、やっぱ厄年かなと。
5月 インフルエンザ
6月 喘息
7月 落車
もう、おなか一杯です。はい。
さて、最近の課題
1.高強度の練習ができていない
高強度やっとかないと、大会でやっぱ勝負にならんですね。
7月、8月はコツコツ山に通います。はい。
2.一人だとさぼってしまう
疲れたら、すぐサボってしまいやすいですね。
パワーメーター使ってメニューこなすのも良いのですが、
やっぱ人との練習が良いです。はい。
3.無駄が多い
無駄に走ってる事が多いです。
もう少し、特化したメニューが良いですね
以上
5月 インフルエンザ
6月 喘息
7月 落車
もう、おなか一杯です。はい。
さて、最近の課題
1.高強度の練習ができていない
高強度やっとかないと、大会でやっぱ勝負にならんですね。
7月、8月はコツコツ山に通います。はい。
2.一人だとさぼってしまう
疲れたら、すぐサボってしまいやすいですね。
パワーメーター使ってメニューこなすのも良いのですが、
やっぱ人との練習が良いです。はい。
3.無駄が多い
無駄に走ってる事が多いです。
もう少し、特化したメニューが良いですね
以上
2017/07/16
2017年 飯南ヒルクライム 反省会
今年のタイムは・・・
41分34秒
という事で、40分切り無理でした。
以下、反省文
アップは軽めに実施しました。
本来、L5ぐらいまで入れるのが、ベターなのは分かっていましたが、アップで体力使いたくなかったので、軽めに抑えました。
そんなこんなで、いきなりですがスタート。
去年通り、トップ勢は一気に飛び出していきます。
おそらく強度的には300wぐらいですかね。
ちなみにここで、”追う”か”追わないか”で凄い迷いました。
ちなみに”追う”が正解です。
飯南の序盤はアップダウンが連続するコースなので、
ここでタイム稼がないと40分切りは厳しいです。
しかし、”追わない”を選択しました。
ま~色々理由はあるんですが・・・・実は・・・
①先週、落車して脇腹が打ち身状態
②心肺の調子がいまいち
③安全にレースを楽しみたい
こんな状況なので、あえて”追わない”で勝負してみる事にしました。
ま~でも、「追わない ⇒ 一人旅」なんですよね。
ということで、一人旅のパワーログが以下になります。
心拍はキレイに整ってます^^;
パワーについても、
平坦区間:229w
登坂区間:222w
と、教科書通りに調整^^;
結果、練習ですか?これ?みたいな”面白くない”パワーデータになりました。
只、パワーそのものは悪くないです。
5月のにし阿波では、女子に抜かれるぐらいのパワーしか出ませんでしたし。
6月の富士ヒルでは、200wしか出ませんでしたしね(ーー;
5月、6月のインフルエンザだとか喘息だとかに悩まされてる時よりは、すごい良くなりました。
後、落車の影響で右足のパワーとペダリング効率が悪いです。
でもま、状態は少しづつ良くなってるので、残りのレースで頑張ります!^^;
41分34秒
という事で、40分切り無理でした。
以下、反省文
アップは軽めに実施しました。
本来、L5ぐらいまで入れるのが、ベターなのは分かっていましたが、アップで体力使いたくなかったので、軽めに抑えました。
そんなこんなで、いきなりですがスタート。
去年通り、トップ勢は一気に飛び出していきます。
おそらく強度的には300wぐらいですかね。
ちなみにここで、”追う”か”追わないか”で凄い迷いました。
ちなみに”追う”が正解です。
飯南の序盤はアップダウンが連続するコースなので、
ここでタイム稼がないと40分切りは厳しいです。
しかし、”追わない”を選択しました。
ま~色々理由はあるんですが・・・・実は・・・
①先週、落車して脇腹が打ち身状態
②心肺の調子がいまいち
③安全にレースを楽しみたい
こんな状況なので、あえて”追わない”で勝負してみる事にしました。
ま~でも、「追わない ⇒ 一人旅」なんですよね。
ということで、一人旅のパワーログが以下になります。
心拍はキレイに整ってます^^;
パワーについても、
平坦区間:229w
登坂区間:222w
と、教科書通りに調整^^;
結果、練習ですか?これ?みたいな”面白くない”パワーデータになりました。
只、パワーそのものは悪くないです。
5月のにし阿波では、女子に抜かれるぐらいのパワーしか出ませんでしたし。
6月の富士ヒルでは、200wしか出ませんでしたしね(ーー;
5月、6月のインフルエンザだとか喘息だとかに悩まされてる時よりは、すごい良くなりました。
後、落車の影響で右足のパワーとペダリング効率が悪いです。
でもま、状態は少しづつ良くなってるので、残りのレースで頑張ります!^^;
2017/07/08
ファンタジア (個人用) (更新日:2017/07/08)
コース
目標タイム:1時間20分00秒
各チェックポイント 目安
(チェックポイント詳細はstrava参照)
CP1 29分30秒 245w PWR:4倍
CP2 23分00秒 220w PWR:3.5倍 (52分30秒)
CP3 12分45秒 245w PWR:4倍 (1時間5分15秒)
CP4 14分45秒 220w PWR:3.5倍(1時間20分)
2017/06/03
1時間21分38秒
喘息気味ながら調子良し
2017/06/18
1時間25分09秒
前日に遥照で追い込んだ為なのか、心拍が回らない
LT(4倍)に入らないまま、なんとかCP3に突入するが
CP3の頂上付近の道が工事中(砂利道)
工事中の道に心が折れて終了。
2017/06/25
1:38:44
CP1のインターバルでノックアウト
前日の遥照、美星で色々使い果たしてたっぽい
ノンビリ流して終了
2017/07/01
1:32:20
CP3で電池切れ
だめぽ
2017/07/08
1:27:56
内容悪い
迷走中
目標タイム:1時間20分00秒
各チェックポイント 目安
(チェックポイント詳細はstrava参照)
CP1 29分30秒 245w PWR:4倍
CP2 23分00秒 220w PWR:3.5倍 (52分30秒)
CP3 12分45秒 245w PWR:4倍 (1時間5分15秒)
CP4 14分45秒 220w PWR:3.5倍(1時間20分)
2017/06/03
1時間21分38秒
喘息気味ながら調子良し
2017/06/18
1時間25分09秒
前日に遥照で追い込んだ為なのか、心拍が回らない
LT(4倍)に入らないまま、なんとかCP3に突入するが
CP3の頂上付近の道が工事中(砂利道)
工事中の道に心が折れて終了。
2017/06/25
1:38:44
CP1のインターバルでノックアウト
前日の遥照、美星で色々使い果たしてたっぽい
ノンビリ流して終了
2017/07/01
1:32:20
CP3で電池切れ
だめぽ
2017/07/08
1:27:56
内容悪い
迷走中
2017/06/20
飯南ヒルクライムまで一ヶ月
ということで、喘息から解放された所ですが、
飯南が迫ってきてますので粛々と練習です。
リカバリー含めて、週5ぐらいは乗って行きたい感じでしょうか?
プログラムは
月曜:リカバリー
火曜:SST
水曜:休息
木曜:SST
金曜:休息
土曜:リピートヒルクラ
日曜:TTを含むロング
という感じでしょうか。
試しに先週このメニューでやってみましたが、
日曜日はガス欠でパワーが出ませんでした。
喘息期間中、強度を下げてたので、そのツケを払ってる感じです。
そんなこんなで、シーズンインしてからの病気や怪我は、
全体の流れを後退させてしまうんだな。と実感しています。
飯南が迫ってきてますので粛々と練習です。
リカバリー含めて、週5ぐらいは乗って行きたい感じでしょうか?
プログラムは
月曜:リカバリー
火曜:SST
水曜:休息
木曜:SST
金曜:休息
土曜:リピートヒルクラ
日曜:TTを含むロング
という感じでしょうか。
試しに先週このメニューでやってみましたが、
日曜日はガス欠でパワーが出ませんでした。
喘息期間中、強度を下げてたので、そのツケを払ってる感じです。
そんなこんなで、シーズンインしてからの病気や怪我は、
全体の流れを後退させてしまうんだな。と実感しています。
2017/06/17
【ロードバイク】 喘息症状 備忘録
過去の記事を全部削除して、喘息症状について集約
喘息発症パターン
症状
薬 (対処薬)
ロードバイクへの影響
回復パターン
喘息発症パターン
- インフルエンザ、風邪など気管支系の病気から発症する傾向
- 生来の喘息もちではない
症状
- 喉に違和感がある。
- 食べ物の”におい”がいつもと違う。(何を食べてもコーヒーが焦げたような匂いがする)
- 咳、喉の違和感、倦怠感がある
- 力が入らない
- 朝、夜に気管が狭まってるような感じがある
- 運動中や運動後に咳が止まらなくなる
- 食欲がでない
薬 (対処薬)
- シムビコート (副作用:喉がイガイガする)
- プランルカストカプセル
- ツロブテ (テープ剤)
ロードバイクへの影響
- 状態がもっとも悪いときは、心拍が上らない
- LT付近まで心拍を回しても、パワーが出ない (20%~10%低下)
- 呼吸が苦しくなる。(足腰よりも呼吸から機能が低下していく)
- 運動を続けていると寒気がする
回復パターン
- 自力での回復は難しい
- おかしいと思ったら、病院 ⇒ 投薬が回復への最短コース
- 風邪薬が逆効果かもしれない
- 薬を飲めば、おおよそ1週間程度で回復する
2017/06/12
2017 富士ヒルに参加してきました
2017 富士ヒル参加してきました。
という事で、レポート
雨予報でしたが、奇跡的に晴れました。(ナイス)
只、結構寒かったですね。
5:30頃に会場入りし荷物を預けて、7:30頃まで待機だったので、
完全に体が冷え切ってしまいました。
そんなこんなで、自分はトイレと友達でした。
ちなみに1万人いるので、トイレも長蛇の列(笑)
で、時間はクルリンパと進んで、早速スタート
スタートですが、目標タイムは80分で申請していたため、7番ウエーブでした。
序盤4kmまでは勾配がキツイので、控え目という事でしたが、
本日の状態が知りたかったので、LT付近まで入れてみました。
結果・・・・
220w (PWR:3.4倍)
ん~ま~めちゃくちゃ低いですね。250wぐらいは出したかったのですが、
先月から続く体調不良の影響か無理な感じです。
でも、諦める訳にもいかないので、
この数字から、今日のtargetワットとタイムを逆算。
まず諦めたのがシルバー
LTで3.4倍しかないので、無理に決まってます。
開始1分で諦めました。
という事で、ブロンズを目標にすることにしました。
ブロンズなら、3.7倍~3.2倍、タイムは80分~85分で事足りるので、この辺を基準に計算。
平均ワットを200w~210wで脳内設定して登る事にしました。
さて、道中
これは、今でのレースと全く装いが違って、ある意味面白かったです。
兎にも角にも、人の多さにビックリ。
7番スタートでしたが、レース中、上からも下からも人が沸いてでます。
左端は上から降ってくる、女子のレーン
その右は上から降ってくる、男子のレーン
センターラインが走行レーン
センターより右が追い越しレーン
という住み分け。
で、ところどころ係員が居て
センターより右に出るなという”ご指示”
でも、なんですかね。多すぎで無理とか思いました。
レース前の自己申告のタイムに偽りがなければ、あまりこういう事はないのですが・・・
ま~これは言うだけ無駄でしょう(^^;
そして、この人数ですから、走りにくいですね。
これは結構皆さん苦労されてたと思います。
特にペースがつかみにくいですね。
力のかけ方にムラがある人が大量にいました。
ムラがあると、自分でインターバルかけて、死んでいくんですよね。
後、人をパスするのも一苦労。
誰しも簡単には抜かせてくれないので、少しづつインターバルかかります。
なるべく一定のペースで抜こうとして、反対車線で出て並走すると
係員に”注意されるし”・・・・。なんか、ショボーン・・・・。
次にドラフティングは成立しませんでした。
頂上付近に下り&平地ありますよね?
ここでドラフティングするのがタイムを稼ぐ定番になってますが、
7番ウェーブになると、下山組も下ってきて、さらに道が狭くなり
ドラフティングするスペースないです。
で、最後のゴール付近も大渋滞
もう、道幅全体に選手が広がってて、ゴールスプリントするには、
「どけ!!!」と言うしかない状況です。
ま~そんな暴言吐けないので・・・
自分は頑張ってるぞ!という感じでペダル回してゴールしました。
そんなこんなで、パワーデータですが・・・
200w (PWR:3.1倍) タイムは84分でした。
色々と思うところはありましたが、狙い通りでした。
後、体調不良が続いてるので、翌日、病院行きました。
結果は、喘息 (^^;
生来、喘息持ちではないのですが、
大人になっても風邪やインフルエンザの影響で喘息症状が出るみたいです。
さっさと完治させないと、どうしようもないです。(汗)
という事で、レポート
雨予報でしたが、奇跡的に晴れました。(ナイス)
只、結構寒かったですね。
5:30頃に会場入りし荷物を預けて、7:30頃まで待機だったので、
完全に体が冷え切ってしまいました。
そんなこんなで、自分はトイレと友達でした。
ちなみに1万人いるので、トイレも長蛇の列(笑)
で、時間はクルリンパと進んで、早速スタート
スタートですが、目標タイムは80分で申請していたため、7番ウエーブでした。
序盤4kmまでは勾配がキツイので、控え目という事でしたが、
本日の状態が知りたかったので、LT付近まで入れてみました。
結果・・・・
220w (PWR:3.4倍)
ん~ま~めちゃくちゃ低いですね。250wぐらいは出したかったのですが、
先月から続く体調不良の影響か無理な感じです。
でも、諦める訳にもいかないので、
この数字から、今日のtargetワットとタイムを逆算。
まず諦めたのがシルバー
LTで3.4倍しかないので、無理に決まってます。
開始1分で諦めました。
という事で、ブロンズを目標にすることにしました。
ブロンズなら、3.7倍~3.2倍、タイムは80分~85分で事足りるので、この辺を基準に計算。
平均ワットを200w~210wで脳内設定して登る事にしました。
さて、道中
これは、今でのレースと全く装いが違って、ある意味面白かったです。
兎にも角にも、人の多さにビックリ。
7番スタートでしたが、レース中、上からも下からも人が沸いてでます。
左端は上から降ってくる、女子のレーン
その右は上から降ってくる、男子のレーン
センターラインが走行レーン
センターより右が追い越しレーン
という住み分け。
で、ところどころ係員が居て
センターより右に出るなという”ご指示”
でも、なんですかね。多すぎで無理とか思いました。
レース前の自己申告のタイムに偽りがなければ、あまりこういう事はないのですが・・・
ま~これは言うだけ無駄でしょう(^^;
そして、この人数ですから、走りにくいですね。
これは結構皆さん苦労されてたと思います。
特にペースがつかみにくいですね。
力のかけ方にムラがある人が大量にいました。
ムラがあると、自分でインターバルかけて、死んでいくんですよね。
後、人をパスするのも一苦労。
誰しも簡単には抜かせてくれないので、少しづつインターバルかかります。
なるべく一定のペースで抜こうとして、反対車線で出て並走すると
係員に”注意されるし”・・・・。なんか、ショボーン・・・・。
次にドラフティングは成立しませんでした。
頂上付近に下り&平地ありますよね?
ここでドラフティングするのがタイムを稼ぐ定番になってますが、
7番ウェーブになると、下山組も下ってきて、さらに道が狭くなり
ドラフティングするスペースないです。
で、最後のゴール付近も大渋滞
もう、道幅全体に選手が広がってて、ゴールスプリントするには、
「どけ!!!」と言うしかない状況です。
ま~そんな暴言吐けないので・・・
自分は頑張ってるぞ!という感じでペダル回してゴールしました。
そんなこんなで、パワーデータですが・・・
200w (PWR:3.1倍) タイムは84分でした。
色々と思うところはありましたが、狙い通りでした。
後、体調不良が続いてるので、翌日、病院行きました。
結果は、喘息 (^^;
生来、喘息持ちではないのですが、
大人になっても風邪やインフルエンザの影響で喘息症状が出るみたいです。
さっさと完治させないと、どうしようもないです。(汗)
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