オフシーズンへの入り方

オフシーズンにどうやって入るか？

ちょっと考えてみる。

パターン①　長期休暇を入れる

例えば１ヵ月完全休業してから練習を再開するパターン

完全休業することで、リフレッシュ＆振り返りを行う

そして、冬の練習に一気に切り替える

パターン②　少しづつメニューを変更する

週１休みを週２休みにしたり、筋トレを導入したり。

少しづつメニューをいじりながら冬の練習に移行する

パターン③　現状維持を続けて、状態が落ちるのを待つ

練習メニューを変えずにやれるところまでやる。

寒くなり、パフォーマンスが落ちてきたら、練習メニューに変更を加える。

＜考え＞

去年はパターン①でやってみた。

というか、昨年の年末に手術をしたので、必然的に休暇を入れることになった。

リフレッシュすることは悪くないと思うけど、

年齢的に下げすぎると、底から上げていくのが大変。

パターン③は、一見駄目そうに見えるけど、実は嫌いじゃない。

パターン②みたいに、計画通りにやれないなら、こっちが良いかな。

でもま～理想はパターン②だとは思う。

パターン③みたいに”がむしゃら”に練習すると、体のアチコチが悲鳴を上げるし、

そのリミットも年々低くなってる感じだし・・・

とりあえず、胃腸が弱ってる。

普段の忘年会すら上手くクリアできない気もする。

TSS500を目標は取り消し

冬TSSを目標にするのもオカシイので、やめようかなと。

苦手克服みたいな目標じゃないとTSS稼ぐだけのライドになりそう。

そして、効果が薄そう。

伸ばしたいのは

①集中して乗れる距離（時間）を伸ばす

②30分程度の登りの速さ追求とパワーコントロール

でもま～もっと課題があると思うので、

11月いっぱいは、洗い出ししようかなと

冬はTSS500ぐらいを目標にしようかなと

10月の走行距離1600km
練習時間も60時間/月

今まで最も乗り込んだ月になった。
ま～でも、この辺が限界かな。
運よく10月は祭日も多かったし、仕事も忙しくなかった。

１ヵ月が60時間ということは
週15時間。
ホビーレーサーで週15時間費やしてしまうと、
燃え尽き症候群の一歩手前らしい。
やりこんで、満足のいく結果が出れば良いが、どうも難しい感じ。

TSS600/週という数字も個人的にはやっぱ厳しい。
少しでも体調や体へダメージがあると、600にもっていけない。
冬は故障しやすいし、もう少し低めで調整したほうがよさそう。

TSS 500ぐらいかな～と見積もっている。
もちろん、それ以上やれそうならやるけど。どうかな？
ま～低めの目標で高い結果を出す方が、長続きしそうな気もする。