【自転車】 ロードバイク ホイール交換 メモ （2016/3/7）

ホイール購入の方向性
ヒルクライムを楽しめる軽さが欲しい
巡航速度は並でよい
素材：アルミ　
形式：クリンチャー

地元ショップで買う場合　（元値で購入）
メリット：購入後の保証が受けやすい
デメリット：値段が高い

通販で購入する場合　（海外通販を含む）
メリット：値段が安い
デメリット：購入後の保証が受けにくい


※現在のホイール
MAVIC AKUSIUM　クリンチャー　（重さ：1820g） 
CAAD12 105 完成車についてたホイール
鉄下駄というほど重い感じはない。


※5万～10万のホイール
SHIMANO　RS81  C24 　（重さ：1502ｇ)
価格：元値　　￥66,000
　　　 AMAZON　 ￥60,000
        海外通販　￥50,000
特徴：見た目は地味だがホール交換の効果は体感できる。安心のSHIMANO製

CAMPAGNOLO  ZONDA  （重さ：1550g)
価格：元値  ￥70,000
　　　 AMAZON   ￥53,000
　　　 海外通販　 ￥35,000
特徴：G3で見た目がカッコいい。海外通販だと３万以下になる場合もある。コスパ最強

FULCRUM RACING 3 　（重さ：1555g)
価格：元値　　￥70,000
　　　 AMAZON  ￥60,000
　　　 海外通販　￥43,000
特徴：ハブが白く好みが分かれる。性能はZONDAと同等。


※10万～15万のホイール
SHIMANO DURA ACE WH9000 C24  （重さ：1387g）
価格：元値　　￥127,000
　　　　AMAZON　　￥101,000
　　　　海外通販　　￥83,000
特徴：ヒルクライムするならコレ！という感じ。在庫も多く入手もしやすい。

CAMPAGNOLO SHAMAL ULTRA  （重さ：1425g）
価格：元値　　￥129,000
　　　 AMAZON　　￥117,000
　　　 海外通販　　￥85,000
特徴：ヒルクライムするにしても、平地にしてもバランスが良いホイール。在庫切れが多い。

FULCRUM  RACING ZERO　(重さ：1440g）
価格：元値　　￥127,000
　　　 AMAZON  ￥110,000
　　　 海外通販　　￥85,000
特徴：SHAMAL ULTRAより少し硬い。



雑感
MAVICは、CAAD12の標準装備でついてたので、個人的に回避の方向。
値段だけなら、
5～10万ならばキシリウム  （海外通販で4万）
10～15万ならばキシリウム　プロ　　（海外通販で8万ぐらい）
という感じ

次に、予算5万ならZONDAが最強というのが常識っぽい。
少し前なら4万円を超えてたけど、最近は３万ぐらいに下がってきているので、
ZONDAのコスパがすごい事になってる。

とりあえず、最近は海外通販のホイールが為替の影響でお得感が強い。
国内の自転車屋さんは、代理店との関係もあるので、なかなか値段も下げれない様子だし、
大変そうだな～とか思ったりもする。

【自転車】 クリンチャータイヤ メモ 2016年 3月 2日

※クリンチャータイヤのメリット
　　１．出先でのパンク修理が楽
　　２．タイヤの種類が豊富
　　３．練習、ロングライド、レースと幅広く使える
　　４．高性能タイヤも増えている


BONTRAGER　　　レース用「Ｒ」、オールラウンド（全天候）「AW」

　　品名 ： R4 320 
　　価格 ： ￥9900
　　重量 ： 230g (700 X 25c）
    特徴 ： しなやかな乗り味、320TPIケージング採用、
　　　　　　 耐久性を確保しつつ、レーシングタイヤの軽さを持つ

　　品名 ： AW3 HARD-Case Lite
　　価格 ： ￥5500
　　重量 ： 240g (700 X 23c） ,  255g（700 X 25C）
    特徴 ： あらゆる天候でブレーキング、コーナートラクションを生む
　　　　　　 AWシリーズの軽量バージョン、耐久性も高い


CONTINENTAL    根強いファンを持つメーカー

　　品名 ： GRAND PRIX 400 S II 
　　価格 ： ￥7000
　　重量 ： 205g (700 X 23c） , 225g （700 X 25c）
    特徴 ： カッチリとした乗り味、　ナノカーボン粒子を配合
　　　　　　 レーシングタイヤなのに耐パンク性能、耐久性が高い

　　品名 ： GRAND PRIX
　　価格 ： ￥5100
　　重量 ： 225g (700 X 23c） , 245g（700 X 25C）
    特徴 ： あらゆるコンディションで、優れたグリップ性能と高い走行性能を獲得
　　　　　　 価格もリーズナブル


MICHELIN  　個性的なラインナップのプロ４シリーズ
　　
　　品名 ： PRO4 SERVICE COURSE
　　価格 ： ￥7200
　　重量 ： 200g (700 X 23c） , 215g （700 X 25c）
    特徴 ： もっちりとした乗り味　、　センターとショルダーでタイプの違うコンパウンド
　　　　　　 グリップ性能と転がり抵抗を高い次元で両立
　　
　　品名 ： PRO4 ENDURANCE
　　価格 ： ￥6500
　　重量 ： 225g (700 X 23c） , 245g （700 X 25c）
    特徴 ： パンクやサイドカットへの耐性を向上させたモデル
　

PANARACER　　万能モデル「RACE A」　軽量モデル「RACE L」　耐パンクモデル「RACE D」

　　品名 ： RACE A Evo3
　　価格 ： ￥5410
　　重量 ： 210g (700 X 23c） , 240g （700 X 25c）
    特徴 ： カッチリとした乗り味、プロタイトシールドを採用し耐パンク性能向上
　　　　　　 あらゆる環境に対応するオールラウンドな性能が強み

　　品名 ： RACE L Evo3
　　価格 ： ￥5410
　　重量 ： 180g (700 X 23c） , 200g （700 X 25c）
    特徴 ： ヒルクライムやTT用の軽量タイヤ、
　　　　　　 プロタイトシールドで強化し耐パンク性能を向上
　　

SCHWALBE    コストパフォーマンスが良い

　　品名 ： SCHWALBE ONE
　　価格 ： ￥7100
　　重量 ： 205g (700 X 23c） , 225g （700 X 25c）
    特徴 ： GRAND PRIX 400 S II と PRO4 SERVICE COURSEを足して
　　　　　　 ２で割ったような乗り味、転がり抵抗の軽さと耐久性の高さを両立したモデル

　　品名 ： MARATHON
　　価格 ： ￥5500
　　重量 ： 430g (700 X 23c） , 520g （700 X 25c）
    特徴 ： ロングライフと高い耐パンク性能を追求したモデル


SPECIALIZED     総合自転車ブランド

    品名 ： S-WORKS TURBO
　　価格 ： ￥7200
　　重量 ： 200g (700 X 22c） , 210g （700 X 24c）
    特徴 ： 転がり抵抗が低く軽い乗り味、少量生産のグリプトンコンパウンド採用
　　　　　　 レーシングタイヤの最高峰

　　品名 ： TURBO PRO
　　価格 ： ￥4200
　　重量 ： 240g (700 X 24c） , 250g （700 X 26c）
    特徴 ： S-WORKS TURBOの廉価版、コスパが高い


VITTORIA    　新素材グラフェン登場

　　品名 ： CORSA
　　価格 ： ￥10600
　　重量 ： 235g (700 X 23c） , 240g （700 X 25c）
    特徴 ： しなやかな乗り味　、　クラシックなデザイン

　　品名 ： RUBINO PRO
　　価格 ： ￥7000
　　重量 ： 235g (700 X 23c） , 240g （700 X 25c）
    特徴 ： コスパモデルなのだが高価。
　　　
　　
　　
　　

【自転車】 ミニベロとロードバイク

ロードバイクを手にして、１ヶ月が経過しました。

ミニベロ（ブロンプトン）とロードバイク（CAAD12）

比較するするのも、いまさらな感じではありますが、
双方の良い部分を自分なりに書いてみます。


【ミニベロ】　ブロンプトン
普通に生活したり観光に使うならブロンプトンはスゴイなと思います。
タクシー、電車、飛行機などの交通機関にも、手軽に、素早く適応できますし、
自転車のギミックも、メーカーによっては逸品だと思います。

また、服装も選びませんし、男女問わず、年齢問わず乗っててサマになるんですよね。
ブロンプトンは、世間からみると非常に珍しい自転車なようで、話しかけられる事も多いです。

良くある話題としては・・・・
　（１）折りたたみシステムについて　（折りたたんでも、立っている）
　（２）鞄が取り付けられる部分について　（キャリアブロック）
　（３）値段はいくらなの？

ですかね。

春になったら、「しまなみ海道」に輪行しようかな～と妄想しています。


【ロードバイク】 CAAD12
自転車に乗ったぞ！！！と感じさせてくれるのが、ロードバイクだと思います。
ペダルを漕いでるだけで、楽しいと思えるなんて、初めて自転車に乗った時以来でした。
50キロ圏内は完全にロード射程距離に入ると思います。後、多少の坂も問題ありません。

物欲も刺激してくれるので、癖になると怖い部分もありますが、
それはそれで、ありなのかなと思います。

只、ブロンプトンと比べるとよく分かるのですが、これは競技機材だな～とは思います。
スピードも下り坂なら素人でも50キロは行きますし、平地でも30キロぐらいの
スピードで走り続ける事ができます。

30キロぐらいで、フラフラ走る自転車って
自動車からすると、危ない乗り物（邪魔な乗り物）だと思います。

どう考えても、自動車と衝突して勝てるわけないので、
怪我をしないように、上手く付き合いたいと思います。


【まとめ】
不思議な事に、同じ目的地に行っても、ミニベロとロードでは、違う場所のように感じられるんですよね。

これは、ロードの方が乗ってて疲れないとか、そういうのではなくて・・・
乗ってて「心の持ち方が違う」からなのかもしれません。

ロードなら「さぁ！行くぞ！」って感じですが
ミニベロなら、「さぁ！楽しむぞ！」という感じなんですよね。

その辺のフィーリングが、目的地に到着した時の印象に直結してるような気もします。

なんですかね、どちらも甲乙つけがたい感じです。

【自転車】 ロードバイク買いました

色々と迷いましたが、ロードバイク買いました。

CAAD12というCannondaleの自転車です。

ネトゲ時代は、深夜に遊ぶのが普通でしたが、

今では、「11時就寝　⇒　６時起床」という生活。

かなり健康的です。

只、一般道でのサイクリングは注意が必要ですね。

とりあえず、自動車からは結構煽られますね。

「追い越してからの急な幅寄せ」、「後方でのフカシ運転」は日常茶飯事です。

ぶつかると、どうやっても自転車が負けます。

事故は巻き込まれるだけ、損ですし。

大人の対応で、上手く自転車を楽しめればと考えています。

【自転車】 ロードバイクを買おうかなと

ミニベロを買って、ロードバイクに興味が出てくる人も多いようですが、

私もその一人になりそうな今日この頃です。

只、ロードバイクと言っても、色々なんですよね。

値段の幅も10万～100万以上と・・・・これまた大きくて、趣味としての予算

がなかなか決めれなかったのですが。

先人たち曰く。

始めは、乗りたいバイクを買え！！！ということらしいです。

そんなこんなで10月頃から自転車の専門店を回ってるわけですが、

店によって得意としているメーカーが違う事が分かってきました。

要は店として売りたい自転車があるという感じですかね。

この辺は、地方のショップはより鮮明なのかな？と最近思ってます。

自分は岡山県に住んでいるのですが、主だった店を上げると・・・・

WAVE BIKES　（一件目）

http://www.wavebikes.jp/

Web見ればわかりますが、TREK押しのお店です。

何人かの店員さんと話しましたが、結局はTREKの話に行きついてしまいます。

例えば、

「TREKの自転車はこんな工程で作られてます。」

「TREKのカーボン素材はこんなのです。」

とか、そんな話を実体験と共に語ってくれるので、Trekに少しでも興味がある人には

非常に良いアドバイスを貰える店だと思います。

Cycle shop Freedom　（２件目）

http://freedom525.exblog.jp/   （ブログ）

こちらはCANNONDALE押しのお店ですね。

CANNONDALEはNEWモデルとして、CAAD12が出たばかりですので、

今、かなり力が入ってる感じでしょうか。

CAAD12の前身であるCAAD10も、日本では人気の高い自転車だったので、

CAAD12で、さらに顧客を開拓したいという感触を受けました。

サイクルセンター　岡山本店　（３件目）

http://cycleokayama.server-shared.com/index.html

品揃えは良くて、値引きもあるお店です。

アフターの評判が少し悪いみたいですが、品揃えは良かったです。

あまり見ないRIDREYの在庫も豊富にあって、少し驚きました。

BPS　なかやま 　（４件目）

http://www.bps-nakayama.com/

岡山市の中心街にあり、品揃えやアフターも良いとの評判のお店。

ここで買いたいな～と思ったのですが、むちゃくちゃ自宅から遠いんですよね・・・

残念・・・・

という事で４店舗ほどあげてみました。

自分としては、自宅からの距離を含むアフターも重要ですので、WAVEかFreedomに

なるかな～とおもってるのですが、そうなるとTREKかCANNONDALEかを選べ

という感じになってたりします。（ｗ

現状、CAAD12の評判が良いので、Freedomにお願いしようかな～という感じです。

【D3】Torment 難易度チャート

元ネタ
http://www.diabloii.net/forums/threads/torment-difficulty-scaling-graphs-and-charts.917355/

なんで、こんなにHealthだけぶっ飛んでるのか・・・・・

T10は寿命伸ばしにしか見えない感？

長いプランで

最近、長いスパンで物事に対応する日々です。

出来るだけ、時間を稼ぐために早めに動く事も多くなってきました。

コンセンサスが得られない可能性が高い場合は、特に長く幅を持たせます。

スケジュールも長めに組立て、半年、１年は当たり前という感じです。

ん～・・・・爺ですね；）

最近思うのですが、若いからと言って、時代の変化に対応できるというのは間違いですね。

只、若い相手には、意見のゴリ押しでが可能なだけ。

意見の共有、変化への柔軟な対応、という部分は年齢は関係ないような気がします。

故になるべく時間をかけて、なるべく多くの賛同が得られるように、準備する。

ま～そんな感じです。

後、余談ですが急ぐ話は応急処置を施して、後で”じっくり”分析ですかね。

そろそろ、秋めざし

D3を、そろそろやらねばなと思ったりな日々です。
あの、ゆるい感じが良いですよね。LoLのNormal的な緩さが、心地良いです。

・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・
・・・・・・


ということで、D3で遊ぶぞ！！！という自己暗示でした。


ま～秋ぐらいからですかね・・・・；）

最近はスマホアプリ

PCネトゲ時代は、人に恵まれて本当に楽しませて貰いましたが、
残念ながら、最近はSoloオンラインのスマホな日々です。

そういえば、WoWはイリダン様が再登場ですね。
近年、Orcばかり掘り下げられていたこともあり、正直ウンザリだったのですが、
これは！！！とか密かに思ったりしています。
只、ま～遊ぶにしても、のんびりSoloやってそうな昨今ですが（ｗ

とりあえず、Diablo3のNew Patchは遊ぶと思います。
只、これまた、Soloですが・・・（ｗ

ま～WoWは興味がありますが、WoWが発展させてしまったと言って過言ではない、形骸化されたMMORPGの遊び方のルールが変わらない限りは、手をつける事はないのかな～と思ってます。

日記という雑記

あまりにも、平々凡々で書ける事がすくない今日この頃です。

７月は仕事に熱をあげていましたが、８月はその反動で、能天気モードです。
只、プレゼンなんかも入っているので、100％能天気ということでもないのですが・・・

最近は、「急がず、ゆっくり丁寧に」を心がけていて、はや三ヶ月というところです。
どこかの政治家みたいな言い草ですが、今の環境としては、マッチしていると感じています。

さらに、日記やアイデアをノートなどに纏めておけば、さらに○かなと思います。

とにもかくにも、事が特にどちらに転ぶか分からない場合など、
事を急ぐのは禁物です。
足元もすくわれやすいですしね。

ま～正月まで、こんな感じなのかもしれません。