最近は、トレーニングしてないと”ソワソワ”してしまう今日この頃。
タイムを計測するようになると、タイムが落ちるのが怖くて、トレーニングをやってしまいますね。
ダイエット感覚から始めた「自転車」でしたが、
ここに来て、自分の中では、すっかり様変わりした感じです。
「少しでも早くなりたい」
「少しでも遠くまで行けるようにしたい」
と思ってるうちに、
トレーニングが重要と判断した感じです。
ちなみに、トレーニングと聞くとキツイ感じですが、自分としては、そこまで追い込んでません。
さらに、トレーニングをしていると、ペダリングやタイム、心拍数として
体調が数字化されるので、面白いです。
数字化されたデータを見ながら
「あ~やっぱ今日は昨日の疲れが出てるな・・・」
とか
「仕事で良い事があったので、気持ちペダルが軽いな・・・・」
とか
そんな事を考えてたりです。
後、”食事”にかなり気を使うようになりました。
「炭水化物はしっかり取る」(ご飯を食べる)
とか
「良質なタンパク質を取る」
などなど・・・・
昔は食べる事でストレスを発散させていた感じでしたが、
ストレスは自転車で発散させ、食事は機能的に摂取する感じです。
デメリットは、なんですかね・・・・
公道を使うスポーツなので、交通リスクが高いという所でしょうか。
後、出費(コスト)が高いのもアレな感じかもしれません。
ちなみに家族的には、自転車の趣味は良いみたいです。
お金が掛かっても、健康的で紳士的と映っているようです。
2016/07/20
2016/07/10
【自転車】 海外通販 到着日数 (2016/7/10 更新)
Wiggle,Chain Reaction Cycles,ProBikekitの3か所を使って海外通販を行いました。
その結果をメモ書き。
Chain Reaction Cycle
購入品:タイヤ、補給食、ソックス
梱包:写真参照
到着日数:3日 (2016 7/6発 ⇒ 7/9着)
無料配達を選択したのに3日で届いた
Wiggle
購入品:サドル
梱包:ダンボール
到着日数:11日
Chain Reaction Cycle
購入品:タイヤ、ウェア類
梱包:段ボール & 袋 & 箱
到着日数:17日
Chain Reaction Cycle
購入品:ウェア類
梱包:段ボール & 一着毎の袋づめ
到着日数:19日
Wiggle
購入品:ホイール(Shamal Ultra)
梱包:ダンボール
到着日数:4日
備考:有料運送を利用 (送料1298円)
Wiggle
購入品:ジャケット等
梱包:袋
到着日数:20日
備考:年末年始を挟む
Chain Reaction Cycles
購入品:シューズ
梱包:箱(段ボール)
到着日数:10日
Chain Reaction Cycle
購入品:ジャケット
梱包:箱(段ボール)
到着日数:11日
ProBikekit
購入品:ペダル(アルテグラ)
梱包:箱(段ボール)
到着日数:14日
ProBikekit
購入品:タイヤ、ハンドポンプ
梱包:箱(ダンボール)
到着日数:17日
まとめ
恐らく、発送国と到着国で通関に3日間(計:6日間)は使ってる感じですね。
無料運送にHot Delivery Serviceがかかってるとは思えませんしね・・・・・
余談ですが、ProBikekitは安いですが、到着が遅いと言ってる人は多い感じでした。
wiggleの有料サービスすごいですね。ホイールが4日で到着しました。(週末をはさむ)
その結果をメモ書き。
Chain Reaction Cycle
購入品:タイヤ、補給食、ソックス
梱包:写真参照
到着日数:3日 (2016 7/6発 ⇒ 7/9着)
無料配達を選択したのに3日で届いた
Wiggle
購入品:サドル
梱包:ダンボール
到着日数:11日
Chain Reaction Cycle
購入品:タイヤ、ウェア類
梱包:段ボール & 袋 & 箱
到着日数:17日
Chain Reaction Cycle
購入品:ウェア類
梱包:段ボール & 一着毎の袋づめ
到着日数:19日
Wiggle
購入品:ホイール(Shamal Ultra)
梱包:ダンボール
到着日数:4日
備考:有料運送を利用 (送料1298円)
Wiggle
購入品:ジャケット等
梱包:袋
到着日数:20日
備考:年末年始を挟む
Chain Reaction Cycles
購入品:シューズ
梱包:箱(段ボール)
到着日数:10日
Chain Reaction Cycle
購入品:ジャケット
梱包:箱(段ボール)
到着日数:11日
ProBikekit
購入品:ペダル(アルテグラ)
梱包:箱(段ボール)
到着日数:14日
ProBikekit
購入品:タイヤ、ハンドポンプ
梱包:箱(ダンボール)
到着日数:17日
まとめ
恐らく、発送国と到着国で通関に3日間(計:6日間)は使ってる感じですね。
無料運送にHot Delivery Serviceがかかってるとは思えませんしね・・・・・
余談ですが、ProBikekitは安いですが、到着が遅いと言ってる人は多い感じでした。
wiggleの有料サービスすごいですね。ホイールが4日で到着しました。(週末をはさむ)
2016/07/09
飯南ヒルクライム 試走実施 ポイントを少しまとめ 2016/07/09
初めてのヒルクライムレースですし、
少しでも余裕を作りたいと思い試走してきました。
13時頃到着、.気温30度超えてました (cry
気を取り直して、スタート地点 へ
スタート地点からイキナリ坂です。はい。
最初のカーブを曲がって、斜度9%ぐらいの坂
ここから、アップダウンが6キロほど続く、高速コース
タイムを稼ぐなら序盤の6キロでしょうね
アジサイがいい感じに咲いてました。
7キロぐらいの坂
この辺は上りやすいです。
イキナリですが、到着
熊が出るらしいです・・・
ヘビとかならともかく、熊は流石に怖いです。
<時間・まとめ>
1回目 50分10秒 (写真を撮りながら)
2回目 46分55秒
前半はアップダウンフェーズ (今日のベストタイム:14分20秒)
後半はヒルクライムフェーズ (今日のベストタイム:29分56秒)
前半6キロのアップダウンフェーズは、
トップ集団の場合、10分30秒~11分30秒で終える感じみたいです。
私は14分20秒で今回はクリアでした。
心拍数に注意しながら少しでもでタイムを稼ぎたいところです。
後半のヒルクライムフェーズは、トップの場合22分~24分で行っちゃうみたいです
今回、私は30分かかりました。
ヒルクライムは地力ですし、なかなか難しいのですが、
ここでも、タイムを稼ぎやすいところはあるように思います。
ヒルクライムフェーズの特徴を大まかに下に書き下しました。
①6km ~8kmの杉並木は比較的、斜度が緩やか
②8kmぐらい(つづら折り地点)~10km(車幅が大きくなる地点)は斜度がきつめ
③10km~13kmの頂上付近から斜度が緩やか
得意不得意あると思いますが、①②③のポイントをうまく抑える事た大切みたいです。
ちなみに、残り2キロ(分岐あり)からスパートが無難かと思います。
とりあえず、自分の目標は45分切りですかね。(w
少しでも余裕を作りたいと思い試走してきました。
13時頃到着、.気温30度超えてました (cry
気を取り直して、スタート地点 へ
スタート地点からイキナリ坂です。はい。
最初のカーブを曲がって、斜度9%ぐらいの坂
ここから、アップダウンが6キロほど続く、高速コース
タイムを稼ぐなら序盤の6キロでしょうね
アジサイがいい感じに咲いてました。
7キロぐらいの坂
この辺は上りやすいです。
イキナリですが、到着
熊が出るらしいです・・・
ヘビとかならともかく、熊は流石に怖いです。
<時間・まとめ>
1回目 50分10秒 (写真を撮りながら)
2回目 46分55秒
前半はアップダウンフェーズ (今日のベストタイム:14分20秒)
後半はヒルクライムフェーズ (今日のベストタイム:29分56秒)
前半6キロのアップダウンフェーズは、
トップ集団の場合、10分30秒~11分30秒で終える感じみたいです。
私は14分20秒で今回はクリアでした。
心拍数に注意しながら少しでもでタイムを稼ぎたいところです。
後半のヒルクライムフェーズは、トップの場合22分~24分で行っちゃうみたいです
今回、私は30分かかりました。
ヒルクライムは地力ですし、なかなか難しいのですが、
ここでも、タイムを稼ぎやすいところはあるように思います。
ヒルクライムフェーズの特徴を大まかに下に書き下しました。
①6km ~8kmの杉並木は比較的、斜度が緩やか
②8kmぐらい(つづら折り地点)~10km(車幅が大きくなる地点)は斜度がきつめ
③10km~13kmの頂上付近から斜度が緩やか
得意不得意あると思いますが、①②③のポイントをうまく抑える事た大切みたいです。
ちなみに、残り2キロ(分岐あり)からスパートが無難かと思います。
とりあえず、自分の目標は45分切りですかね。(w
2016/07/05
5月~7月 ロードバイク 練習メニュー 2015/07/5 更新
方向性 : 頑張りすぎない
※ヒルクライムを重点的に実施
※ヒルクライムを重点的に実施
月曜日 : 休足日
火曜日 : 愛宕山
水曜日 : 平地走 (休足日)
木曜日 : 愛宕山
金曜日 : 30km走 (無理しない)
土曜日 : ヒルクライム 4~5本
日曜日 : 登りを交えてのロングライド
※注意事項
①怪我や無理をしない事
②交通ルールを守る。事故を起こさない、巻き込まれない
③体調を考慮して、こまめに変更する事
2016/07/04
【自転車】 CAAD12 105完成車 雑感
追記:2016/7/4 約5,000km走っての感想
1.パーツ交換 (2016/07/04 時点)
ホイール:akusium ⇒ shamal ultra
サドル:Selle Italia SLR flow
タイヤ:vittoria corsa
ステム:Fizik Cyrano
予算10万を少し超えましたが、良い感じで収まったと思います。
完成車の「ホイール」と「タイヤ」は、正直、イマイチなので早めの交換が良いと思います。
ヒルクライム重視でなければ、ホイールはZondaとかでもOKでしょう。(今ならポンド安でお得)
サドルは、お尻と相談してマッチしてなければ、これも早めの交換がオススメです。
お尻が痛いと、そのままロードバイクから離れる人も多いようですしね。
タイヤは、ぶちゃけホイールよりも重要な気がします。
ケチらないで、良いものに交換が◎です。
ステム交換は、有料のフィティングを受けて実施しました。
専門的な知識を持ってる人のアドバイスもありだと思います。
2.使い回し
アルミという事や、完成車で21万というコスパなので、扱いやすい感じです。
とりあえずは、始めは乗ってナンボですしね。
乗りつぶす勢いで良いいと思います。
工芸品ではないですし、ここは意図した通りと思います。
3.満足度や将来性
少し初期装備が、イマイチなのかもしれませんが、
裏を返せば、乗りながらアップグレード出来る(好きなパーツに交換できる)とも言えます。
そういった意味でも満足です。
さらに、将来、レースやイベントで「高い結果」を求めるならば、CAAD12では物足りなくなると思いますが、まだまだ、先の話かなと思ってます。
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初心者なので、多くを語れる訳ではないのですが・・・CAAD12のインプレ(雑感)を書いてみます。
1.エントリーカーボンとの違い
SPECIALIZEDやTREKのカーボン(エントリークラス)と乗り比べてみましたが、自分では差が分かりませんでした。
店員さん曰く、お互いを長距離(100キロ)で乗り比べてみると、差が分かるとの話でしたが・・・
自分は、些細な差だと判断しました。
また、コストを比べた場合に、CAAD12が21万として。
エントリーカーボンは、完成車で25万~30万という価格帯です。
約5万円~10万円の差になりますが、
フレームの微妙な差よりも、5万~10万のホイールやタイヤを交換する方が、
ベターな感じがしました。
2.ペダル踏み込んだ時の感覚
ぐっとペダル踏んだ時の、CAAD12の加速が気持ちよかった感じですね。
初心者ゆえに、些細な乗り心地よりも、踏んだ分だけ進む方が良いと判断しました。
”がむしゃら”な感じで良ければと思っています(w
3.フレームサイズとサドルバック
身長168cmで、中肉中背の平均的な体型ですが、サイズは少し大きめの50を選択しました。
CAAD12は、フレームサイズを大きくすると、サドルバックがつけにくくなるという話でしたが、
自分は、ダンシングした時に、サドルバックの重さが邪魔になると判断し、サドルバックの必要性は考慮しない事としました。
以上!
書いてみましたが、あまり多くは語れないですね・・・・(w
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2016/10/21 追記
走行距離:9000km ヒルクライムレース、耐久レース、長距離ライドをこなしてのインプレ
ヒルクライム
ホイールとタイヤは変えた方が良いです。
デフォルトのAksiumでは、「柔らかくて重い」のでこのままはキツイです。
ホイール交換で硬性が出たら、クルクル回すペダリングをすれば
良い感じで登ってくれると思います。
重量については、「ホイールとタイヤを交換」すれば7.5kgぐらいまで落とせるので、
エントリークラスの自転車としては妥協点でしょう。
平地&下り
平地や下りの場合、振動が少し気になります。
振動で手が痺れる場合は、「バーテープ」をクッション性の高いものに変えれば、
結構違ってくると思います。
私の場合、リザードスキンを選択しましたが、これで稀に発生していた手の痺れが解消しました。
操作性については、フォークが良い為か、耐久レースでヘアピンカーブに突っ込んでも、
安定していました。
カーブからの立ち上がりは、踏めば進んでくれるので楽しいです。(踏み過ぎ注意)
長距離ライド
100kmを超えるライドになると、振動が体にジワジワ効いてきます。
時間を争ってない場合は、25cのタイヤにラテックスチューブでコンフォート性を高めるのも
アリかなと思います。
お尻に来る人は、サドル交換でOKですかね。私も穴あきのサドルに交換しました。
総括
エントリーバイク故に初めから”良いもの”がついてないので、
カスタマイズして遊べる。そんな味付けに最近なってきました。
ホイール、タイヤだけでも交換すれば、かなり味付けが変わってきますしね。
将来的にはCAAD12には満足できなるなるとは思います。(所有欲とかを満たさない)
只、2台目の自転車を買ったとしても、CAAD12は練習用バイクとして
ガンガン使える逸品と最近感じています。
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2016/10/21 追記
走行距離:9000km ヒルクライムレース、耐久レース、長距離ライドをこなしてのインプレ
ヒルクライム
ホイールとタイヤは変えた方が良いです。
デフォルトのAksiumでは、「柔らかくて重い」のでこのままはキツイです。
ホイール交換で硬性が出たら、クルクル回すペダリングをすれば
良い感じで登ってくれると思います。
重量については、「ホイールとタイヤを交換」すれば7.5kgぐらいまで落とせるので、
エントリークラスの自転車としては妥協点でしょう。
平地&下り
平地や下りの場合、振動が少し気になります。
振動で手が痺れる場合は、「バーテープ」をクッション性の高いものに変えれば、
結構違ってくると思います。
私の場合、リザードスキンを選択しましたが、これで稀に発生していた手の痺れが解消しました。
操作性については、フォークが良い為か、耐久レースでヘアピンカーブに突っ込んでも、
安定していました。
カーブからの立ち上がりは、踏めば進んでくれるので楽しいです。(踏み過ぎ注意)
長距離ライド
100kmを超えるライドになると、振動が体にジワジワ効いてきます。
時間を争ってない場合は、25cのタイヤにラテックスチューブでコンフォート性を高めるのも
アリかなと思います。
お尻に来る人は、サドル交換でOKですかね。私も穴あきのサドルに交換しました。
総括
エントリーバイク故に初めから”良いもの”がついてないので、
カスタマイズして遊べる。そんな味付けに最近なってきました。
ホイール、タイヤだけでも交換すれば、かなり味付けが変わってきますしね。
将来的にはCAAD12には満足できなるなるとは思います。(所有欲とかを満たさない)
只、2台目の自転車を買ったとしても、CAAD12は練習用バイクとして
ガンガン使える逸品と最近感じています。
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2016/07/03
2016/06/26
種松山 鷲羽山スカイライン 王子が岳 感想など 2016/06/26
ルート
感想
1.種松山
北側から斜度きつめ
家から近いので、練習に使えそう
交通量少なめ。
2.鷲羽山スカイライン
斜度緩やか、距離は長い。
車&バイク:高速走行(危険)
交通量が少なければ、良いコース
3.王子が岳
おまけ的なコース。
以下、雑記というかメモみたいなもの
(1)心拍170後半 Ready (思うに、鳥取サイクルマラソンででリミッター外れた感)
(2)体重3キロほど落としたい。(3キロ落として、体脂肪率は15%ぐらいになると予想)
(3)飯南までに心拍180ぐらい出せるようにしたい
(4)ダンシング練習必要
(5)アウター縛りやる?
(6)依然、体力不足・・・・平日練習の強度を上げる腹 (LSDは冬に回そう)
感想
1.種松山
北側から斜度きつめ
家から近いので、練習に使えそう
交通量少なめ。
2.鷲羽山スカイライン
斜度緩やか、距離は長い。
車&バイク:高速走行(危険)
交通量が少なければ、良いコース
3.王子が岳
おまけ的なコース。
以下、雑記というかメモみたいなもの
(1)心拍170後半 Ready (思うに、鳥取サイクルマラソンででリミッター外れた感)
(2)体重3キロほど落としたい。(3キロ落として、体脂肪率は15%ぐらいになると予想)
(3)飯南までに心拍180ぐらい出せるようにしたい
(4)ダンシング練習必要
(5)アウター縛りやる?
(6)依然、体力不足・・・・平日練習の強度を上げる腹 (LSDは冬に回そう)
2016/06/18
ロードバイク 備忘録 (2016年6月18日更新)
多種多様なロードバイクの世界を少しづつメモする
【業界関係】
・Trek , Bontrager 製品は、日本では通販では買えない。
・Shimano製品 サポート 「壊れたら買ったところに持って行け」と言われる場合あり。
よって、海外通販で買うと、サポートは無いと思った方が良い。
・Shopによっては、競合メーカーの自転車は買えないとかあるらしい
・Shopによっては、競合メーカーの自転車は買えないとかあるらしい
【トレーニング関係】
・のんびり走っても、トレーニングにならない。
・キツイ状態を練習で何度か入れる方が良い
・ヒルクライムは回数こなす
・登り方を変えながら、何度もトライ(ヒルクライム)
・トレイン練習、声出ししっかり
・ヒルクライムは回数こなす
・登り方を変えながら、何度もトライ(ヒルクライム)
・トレイン練習、声出ししっかり
【機材(自転車)】
・体感できる改造効果 タイヤ > ホイール > サドルなど体が触れる部分
・Luganoの時に比べLithion2 (タイヤ) 突き上げるような乗り心地は、改善された
・CORSA(タイヤ) 硬くもなく、柔らかすぎる感じでもなく。
・5月頃からCAAD12のインプレのアクセスがUPした。この時期に自転車を買う人多いと予想
【ウェア関係】
・PEARL izumi 夏用コールドブラックタイツ 店員談
日焼けを気にする女性に人気
普通、夏は半ズボンが主流。夏用タイツは日本メーカーならでは
”すね毛”の処理しなくて良いのも◎
2016/06/12
【サイクルイベント】 2016 鳥取県サイクルマラソン グランフォンド伯耆 2016/06/12
5時に伯耆町総合運動公園の駐車場到着
5時の段階では、駐車場はガラガラでしたが
30分ほどで駐車場は埋まりました。
開会式は、後ろのほうだったので、まったく声が聞こえませんでした。
余談ですが、フリータレントの女の子が可愛かったような記憶。
トレインの恩恵は少ない感じです。
100km過ぎからが、このイベントの本番といっても過言ではないと思います。
終盤の登りが地獄です。
そして、ゴール。
以下、個人的な雑記 (箇条書き)
・初のサイクルイベントということで、初めから心拍数上がりっぱなし。
・ヒルクライムが得意だと、ガンガン追い越しができる。 (気持ちいい)
・梅雨の時期のイベントなので、雨の心配が絶えない。
・走行中に会話ができる状況ではない。(登り多すぎ)
・登りを頑張りすぎると、後半ジリ貧。(自分は110kmで足が終わりました)
・帰りの車の運転する体力は残すべし。(鉄人コースはマジでヤバい)
2016/05/31
【自転車】LSDやサドル交換
雑記
只、LSDは「不要論」もあって、少し微妙な様子ですね。
しかし、一定のペースで自転車を漕ぐというのも、悪くないのかなと思っています。
インターバルとかリピートヒルクライムに比べて、安気ですしね(w
インターバルとかリピートヒルクライムに比べて、安気ですしね(w
只・・・・真夏にLSDは、危険かも・・・
不用意に遠くに行ってしまうと、夏の「暑さ」にやられて帰って来れない可能性あり(w
後、サドル交換しました。
実はヒルクライムを練習に取り入れるようになって、「おまた」の痛み(痺れ)が出てくるようになったんですよね。
原因は・・・
①坂の斜度に合わせて、前側に座るようになった。
②お尻の肉(贅肉)が落ちて、クッション性がなくなった。
③ダンシングをあまりしなくなった。
この3点かな?と考えています。
自転車の方も、状況に合わせて、より良い選択をしなくてはと思っています。
自転車の方も、状況に合わせて、より良い選択をしなくてはと思っています。
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