流行りのInfographicという手法。
情報の厳選が難しいですが、「見せ方」としては良いと思います。
2021/10/09
2020/09/08
2020/09/04
2020/09/01
モチベーションが少しもどる
コロナの影響で、下がり切っていたモチベーションが
そろそろ上向いてきたかなと。そんな今日この頃
と言っても、目標（レース）がなくて微妙なのですが・・・
自転車に乗ろうって気持ちは、戻ってきたかなと。
ま～気持ちの問題。
ということで、zwift。
2020/08/26
2020/08/20
2020年 夏の練習傾向
ボリュームは、2019年と比べて6割ぐらいの練習量。
インターバル練習については、３割ぐらいに減ってる状態。
体に負荷をかけ続けた2019年と比べると、健康状態は安定しており、
特に睡眠が良く取れている。
後、食事量は減ったかな。運動していないので、過剰に食べる必要がないと
体が反応してるのかなと思う。よって脂質や糖質をコントロールできれば、
体重はセーブできるかなと思ったりしている。
暑さについては、2020年はレースがないので適応させる必要もないのかな？と判断。
ローラーのみ練習が増えている。
只、涼しいタイミングならば、外で乗る必要はありそう。
そもそも、自転車は外でやるスポーツだ。基本的なところは押さえておきたい。
リカバリーについては、自分の場合はアイシングが効果的だと最近感じている。
水シャワーを脚にするだけで、翌日の筋肉や関節の炎症を抑えることができる。
2020/08/19
TarmacよりもVengeが気になるお年頃
Tarmac sl7の発表もあり、新モデルはそろったのかなと思ったり。
インプレを読み漁るに、結果的にTarmacよりもVengeが少し気になるかな。
Vengeは試乗してみたが、シャキシャキ進む感覚は今でも残ってる。
今乗っているTarmac sl5と同じフィーリングで走れるのはVengeかな？という感じ。
それと、Tarmacは高額。
フレームで60万。完成車で150万弱。
これでも売れてるから不思議。
この金額に見合う勝負（レース）ができる自転車乗りになりたいものだ。
what goes up , must come down
先般、Zwiftのトレーニングメニューをactive offseasonからBuild Me Upのメニューに
移行しました。理由は気分転換。
ま～でも、移行後も実施をサボってましたが、やっとこさやる気になったので、
what goes up , must come down（長い）を実施。
練習不足でコレぐらいのインターバルでも瀕死状態です。
2020/08/13
柳井原での練習
真備豪雨から遠ざかっていた柳井原でソロの練習
この周回を使って練習するのは２年ぶりとなる。
夕方から走り出したが、気温は日中よりマシかな？といったところ。
真備小田川の工事も今での続いており、路面が良くなっているところもあれば、
悪いまま放置されているところもある。
ザックリ言うと、路面の状態は反転したと言えばいいかな？
２年前に状態が良かった路面は、大型車両の影響で悪くなっている。
逆に悪かったところは、アスファルトが引き直されていて良くなっている。
走りについては練習不足もあって速いとは言えない。
タイムはぐるっと一周して23分42秒だった。22分台が理想だが
信号の影響や、道路そのものが作り直されている箇所もあるので、
一周しただけでは、差異の検証をするのはデータが不足してる。
とりあえず、平日の練習を柳井原に戻そうかなと思ったりな今日この頃
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