11/20 ローラー

外に出る元気が出ないのでローラー
１時間ほど

後、筋トレやって今日は終わり

25日どこ走りに行こうか考え中

11/17～11/19

11/17  LT 20分
１時間で練習を終わらせたかったので、さくっとLT 20分
コースはいつもの柳井原ー小田川ー愛宕山
タイムは21分台（手元時計）
後はクールダウンして終わり


11/18　あこうぱんライド
パンを食べたい！という事で、赤穂へ。
往路は「ま～ま～」なペース
良い感じで走ったおかげで、パンが上手い
帰りは「は～は～」なペース
6番に帰ってきたときには、脚を軽く釣りました。
速度は全行程で33km/hぐらい。こりゃ速い。
やっぱ、メンバー見て調整しないと、こっちが殺される・・・・


11/19　ローラー
50分間のローラー。
ペースは先日の疲れを取るぐらい。

なぜか練習ではパワーが出る方を”良し”として レースでパワーを抑えて走る方を”良し”とする

省エネ走法があるなら、逆にパワーを出すペダリングもあるのだろう。

そんな事を考える日々。

ペダリングのみならず、体の使い方は変遷していくので、

その過程でパワーが前後する事もあるのかなと。

パワーが出て、タイムが速いなら良いのだけども、

パワーが出て、タイムが遅い結果の扱いに困る

ま～どうでもいいか。

少ないパワーでタイムが出るならそれに越したことは無い。

なぜか練習ではパワーが出る方を”良し”として

レースでパワーを抑えて走る方を”良し”とする。

ん～なにが良いのやら。

愛宕山～小田川の周回コース 再稼働の事とか

愛宕山と小田川を周回する12km　100upなコース

小田川沿いが豪雨の影響で通行止めだったので、

半年ほどお休みしていたが、最近やっと解除になったので再稼働

信号はあるが、20分間TT出来るコースはナカナカ無い。

只、愛宕山から柳井原に下る道は、これまた豪雨の影響で巨大土嚢が設置されている。

さらに、そこから砂が流れ出たりするので、ちょっと危険。

さた、このコースのベストのパワーが271w

昨日、久々（一年ぶり？）に全力で走ってみたら262w

262wは、271wと比べれば低めだったが、筋トレやり過ぎで筋肉痛だったし、

アップもしないで、突っ込んだ割には、そこそこ良かったかなとか思う。

只、262wの時の方がタイムは速い

これは、ホイール変えたからかな・・・？

でも、10w低くてタイムが速いというのは、

ホイール交換の効果としては美味しすぎる気もする。

そもそも、パワーは日替わりで出たり出なかったりする。

結局、体というエンジンやペダリングが完全に均質ではないからだと思う。

個人的には、パワーよりもタイムを重要視している。

ま～この辺も人それぞれ。

とりあえず、速く走れる手段を体に馴染ませたい。速いは正義。

パワーについては、例えば登りでペダルを踏み込めばパワーは出る。

でもま～それがタイム更新に繋がるという訳でもない。

てか、下りで踏んだ方が、速度は出る訳だし。

登りはスピードを殺さないように、走れれば良いのではという気もする。

只、集団からライバルを蹴落とす場合は、登りのパワーは重要。

その辺は使い分けかなと思う。

今まで、TTっぽい練習が多かった。

登りは、なるべく勢いを殺さない程度で登る練習だったり、

自分のペースをしっかり守って走れる練習に徹底していた。

只、これからは、もうちょっとレースよりの練習を入れて行こうかなと思っている。

５倍の強度を、長さ2分。3分。5分。10分というカテゴリに分けて

さらに、このカテゴリの頻度を出せるようにしようと思っている。

でもま～冬は乗り込みかな・・・＾＾；
気温が低くなると・・・パワーでないのよね～（ｗ

20分 全力走

筋トレやりすぎで、筋肉痛な夜

全力走がしたかったので柳井原の周回へ

アップするのが面倒だったので、即スタート
２９０ｗを３分やったらタレる

でも、このまま粘る。
10分ぐらいで結構厳しくなり、276wまでおちる。

そこからは、さらにタレて、250wが精一杯

20分経過でゴール。

最終的には262w NP264w

アップぐらいしてやったほうが良いかな。

それか、ビルドアップじゃないとタレる。

ま～でも、サクッとLT域を攻めて終わり。

11/10 ～ 11/13 練習

11/10 ロング（ラーメンライド）
11/11 ロング（LSD３時間）
11/12 ローラー40分
11/13 インフルエンザ予防注射の為、休息日

といった内容。

11/10はラーメン
大盛りを食する。
摂取カロリーは右肩上がり

11/11は賀陽方面に出てみたけど、
そこそこ冷えてきたなと
紅葉はいい感じなんですがね～
寒いのはやっぱ苦手だ・・・

11/12は雨だったのでローラー
相変わらずローラーだと練習量が少ない。

11/13はインフル予防接種を受ける。そんなこんなで練習はオヤスミ
とりあえず、冬は病気しないように体力もつけないと・・・
小太り体系が自分の適正なので、体重もそこそこ欲しい。

ディスクブレーキについて

ツールド沖縄 210km Venge が勝ったので、一気に注目。
自分もSpecializedに乗ってるので、喜ばしいことだのだけども・・・

てか、Specialized・・・有力選手にVengeばら撒きすぎだろ・・・
とか思わなくもない。

ま～兎にも角にも乗り手しだいかな。

車体重量を重要視する人もいるし、
エアロにこだわる人もいる。

ディスクへの流れについては、そこに制動力やスルーアクスルの要素へと
広がったのかな～という感じもする。

ディスクにすると、500gぐらい重くなる傾向にあるので、
個人的には、正直ちょっとな～って感じが拭いきれない。

冬の練習

LSDを中心とした冬の練習へ移行中

10℃を下回ると、ペダルも心肺も重くなる

そして、5℃を下回ると高強度に入らなくなる。

冬でもガンガンやれる人はやれるっぽい。

でも、自分には厳しい感じ。

ま～気温に左右されるけど、高強度は、やれるだけやる腹積もり。

11/8 ローラー ねちっこく

20時に帰宅。自然とローラー。
ちょっと回すとかかり良し。テンポまで上げる。

いつもだとケイデンス100ぐらいで回すのだけども、
トルクが掛かったペダリングが心地よい感じだったので、
ケイデンス90ぐらいで、ねちっこく回す。

で、30分ぐらいで飽きる。

終わり。

11/7 反古山 3本

夕方、出発すると暖かい事に気づく。17℃ぐらい？
という事で、反古山のリピートをすることに

自転車はCAAD12。パワーが出ないので心拍のみを目安に登る。

１本目
やたら苦しい、かかるまで我慢。
そして、かからないままゴール。
9分ジャストぐらい。強度は3.5倍ぐらいかなと

２本目
ビルドアップな感じで、そろそろ掛かるかな～？ぐらいな気持ちで。
でも、１本目よりは楽だけど、でもま～掛かる感じはしない。
ジワジワと上げて終了。8分40秒ぐらい。強度は4倍ぐらいかな

3本目
また、ビルドアップな感じで、ただし掛かる。
でもま～３本目とかなると、レスト５分あるけど結構キツイ。
ＬＴ付近で粘って、最後は無酸素入れるが、タイムは8分36秒
また、4倍ぐらい

無理のないビルドアップ走を3本で終了

１時間の練習でLT付近を20分刺激できたので、ま～良いのかなと。
同じ１時間の練習で50分SSTもやってるけど、強度的にはそれと同等。
でもま～インターバル掛かるので、反古山の方がキツイかな。