ロードバイク 2017 目標

モチベーションの持続は目標を決める事！　

と・・・ジッチャンが言ってた・・・・

という事で、「冬」にダレそうなので目標設定です。

目標その１：飯南ヒルクライムで40分切り

目標その２：高梁ヒルクライムで年齢別　上位10%

飯南ヒルクライム40分切りを達成するには遙照山東側を16分30秒
ぐらいで登れる走力が必要な感じでしょうか・・・

今ベストで17:36

という事で、１分短縮目標です。


高梁ヒルクライムはロードレースっぽいところがあるので、
集団でのテクニックを磨かないとな～とか思っています。

と言っても、当然フィジカルも必要なのですが・・・・

ま～どちらにしても、きっと厳しいです。はい。

【冬に向けて】 Complete guide to winter road cycling

参考資料
http://www.bikeradar.com/road/gear/article/complete-guide-to-winter-road-cycling-28574/

寒い時にどうトレーニングするか・・・
ま～そんな記事です。

適当に意訳

事前準備

• モチベ維持しろ
• ジャケットは防水・防風を選択
• インナーは汗を吸いだしてくれるものを選択（ドライな感じをキープしたい）
• 耳、手、足を温かく
• 冬の衣料はケチらない方がいい
• 新しい道（ルート）を試してみる。

安全面

• 冬は日没も早いし、天候にも注意。安全に行こうぜ
• ライトの点灯や視認性の高い服を着る
• 車から自転車が見えてない事も多い（フロントガラスの曇りも冬は多い）

トレーニング

• 計画を練る（トレーニング内容。来季の目標。減量などなど）
• ノンプロならLSDよりもスピードアップを図るべき
• スピードアップの為のメディオ
• メディオを10分～20分　最低2回実施する　
• ローラーでタバタ
• 仲間と走る　（モチベアップに効果あり）
• ４週毎に休息を挟む

その他

• 食事に気をつかう。（フルーツや野菜を積極的に）
• ライド終了後にプロテインをとる
• 筋トレ
• 自転車の安全点検
• トレーニング自転車を用意する。（軽いコンポやレース用のホイールは冬場は必要なし）

【自転車】 今年のサイクルイベントは〆かなと

今年は・・・・

鳥取県サイクルマラソン　6/12
飯南ヒルクライム　7/24
出雲路センチュリーライド　9/18
高梁ヒルクライム　10/2
サイクル耐久レース　５時間　mix  10/10

の、５本でした。

来年は、ボッチでも良いので、
レースをもっと入れようかなと思ってます。
特に長野か岐阜の”大きなヒルクライム大会”に一つ出たい感じです。

ロングライドイベントは・・・
ん～ま～ボッチが気楽なので、
ボッチしてる気もします・・・

チームではサイクル耐久にまた出たいな～とか思いますが、
秋の行楽シーズンという事もあり、家族からの視線が厳しいので、
どうかな～という感じです。


とまー来年の予定を考えるのも楽しいですかね。

Rolling Resistance （ロードバイク タイヤ 転がり抵抗）

参考リンク

http://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews

個人的には「Continental Grand Prix 4000S II」が最強かなと。
「パンク耐性」や「耐久度（寿命）」も良いですしね。
乗り心地は「空気圧」や「25c」にするなどして調整でヨサゲ。

BontragerやSpecializedは車種によってステイタスな感じなのだけども、
価格が高すぎるのが難点。

Michelinの「Power Competition」は、数字的にはイマイチっぽ。

安いタイヤでは、これまたContinentalの「Ultra Sports II」がヨサゲ。
国内でも売ってるのかな？Shopへの売上貢献に良いのでは？とか思う。


タイヤは転がり抵抗だけでは「ない」ので参考までに・・・・

【雑記】 Aksiumの事をつらつらと・・・ (インプレみたいなもの）

Aksium スペック
種類：アルミクリンチャー
重さ：1880g
リム幅：内側　17mm

shamal ultraからaksiumに戻しました。
タイヤはlithion2（25c）

17mmで25cのタイヤという事もあり、乗り味がＧｏｏｄ！！！
路面からの振動をかなり抑えてくれる感じです。
ロングライドには、バッチリではないでしょうか。

只、レースに使えるか？というと「うーん・・・」って感じですかね。
特に登りになると、やっぱ重いです。
勾配10%超えたら、即インナーロー状態（ｗ

平地では少しキビキビ感が足りない感じですかね。
只、タイヤを変えると変わってくるように思います。

CAAD12の標準でついてたホイールなのですが、
アルミの尖ったところを上手く吸収してくれる
良いホイールだと思います。

愛宕山 ショート ヒルクライム （更新：2016/10/12）

概要：約5分間　しっかり追い込みが出来る良いコース

目標タイム：5:00

2016/06/30
１回目　5:41
２回目　5:55
３回目　6:04

2016/07/05
１回目　5:19
２回目　5:40
３回目　5:43
４回目　5:32

2016/07/06
１回目　5:37
２回目　5:41

2016/07/10
１回目　10:40
２回目　7:43

2016/07/11
１回目　6:28

2016/07/12
１回目　5:19

2016/07/19
１回目　5:31
２回目　5:54
メモ：心拍170入れるのがやっと

2016/07/21
１回目　5:27
２回目　5:41

2016/08/02
１回目　5:23
２回目　5:50
３回目　6:04

2016/08/03
１回目　6:36
２回目　6:14
メモ：アウター縛り　＆　ダンシング練習

2016/08/10
１回目　5:16
２回目　5:32
三日間の休養明け

2016/08/16
１回目　5:43
２回目　5:32

2016/09/01
１回目　5:57
２回目　6:05

2016/09/06
１回目 5:04
２回目 5:57

2016/09/08
１回目　6:50

2016/09/10
6:48

201/09/19
6:19
6:47
7:41

2016/10/04
5:41
5:55
基本レスト。ただ、少し刺激を入れる感じ

2016/10/11
6:22
ホイールを鉄下駄に変更。春まで練習は鉄下駄

2016/10/12
6:05
6:00

【雑談】 修理 or メンテナンス

この前、エアコン本体から「水」が漏れるトラブルが発生。

ネットで調べると、「水」が漏れる原因としては、

”排水チューブの詰まり”が殆どとか・・・

でもま～必ずしも”詰まり”とは限らないので、修理業者を呼ぶことに・・・

でもって、結果なのですが。

修理費用・・・・5000円

でした。

そして、その修理業者からメンテナンスのパンフレットを貰ったのですが、その値段は

メンテナンス費用・・・・10000円

当然、壊れ具合で修理費は高くなるとは思いますが、

メンテナンスをしてても壊れないなんて保証はない訳で・・

正直、毎年メンテナンスする方が、コスト高い感じも「無きにしも非ず」

ん～ま～なんなんですかね。

電化製品に限らず、買うときって、

「値段」「用途・頻度」「修理」は考えるのですが、

「メンテナンス」って盲点だったりするんですよね。

微妙に保証期間ぐらいは計算に入れるのですが、保証期間が切れたころに

壊れる事も多いですしね（ｗ

ま～世の中「ギブアンドテイク」ですし。
そういった世情の中で

「売り側・製造側」

「使い手・消費者」

「修理側・地元企業」

が存在してるのだと思います。

それぞれの都合もあるのでしょうが、
品物や市場規模とかで色々とテイストが違う感じですかね。

選択肢は広いように感じますし、そこにビジネスが見え隠れしてるように感じます。

サイクル耐久レース 岡山国際サーキット 2016 備忘録

という事で、参加してきました。

結果はmixの入賞を狙っていたのですが届かず
惜しかったような、マダマダなような・・・うーん。

とにもかくにも燃え尽きました。

以下、備忘録

・制限時間内に何週できるか？のレース

・5時間耐久の場合は、50周以上回ってないと入賞は厳しい

・前半は２時間耐久と３時間耐久が混じっている為、集団の速度が高い

・５時間の場合、前半どれだけ集団について行けるかがポイント

・交代サインはしっかり出さないとピットに伝わらない。
・ピットの位置は、スポンサー看板で覚えておくと良い。
・バックストレートからのヘアピンカーブで落車多め。（下りながらコーナー）
・サイコンは心拍以外みていない。（レース展開に引きずられる）


後、最近、某大会で替え玉事件があったけれども、
草レースなら似たような不正は色々できてしまうな～とか思ったりです。

例えば、mixと言っておきながら、実際は「女性」が走ってないとか？
そんなのもありかなと・・・・

ま～モラルが大切ですかね。
後、不正して勝っても面白く無いというのもありますか。

【自転車】 コーチを見つけよう。メリット・デメリット （2016/10/11 加筆）

プロを目指すわけでもないのに、コーチが必要？？？

と思ったりもしたのですが、最近は考え方も変わって
、
早いうちにコーチを見つけた方が良いのかな？と思ったりしています。

海外では自転車のコーチ業はメジャーなようで、
こんなTipも出てたりします。
http://www.bikeradar.com/road/gear/article/5-tips-for-finding-the-right-coach-47789/

ということ「メリット・デメリット」を考えてみました。



メリット
トレーニング効率の向上
アドバイスを受ける事で無駄な買い物が減る
モチベーション維持
コミュニティの形成　（人間関係の構築）　⇒　競争意識

デメリット
コスト発生
挫折の可能性
人間関係が複雑になる


まとめ
対価を払う事により、上手く行けばトレーニング効率やモチベーションの維持が
しやすい感じがします。
簡単に言えば「お金を払ったんだから頑張らなきゃ！！！」な精神ですかね（ｗ

コミュニティについては、Shop（自転車購入店）が身近でよさそうですが、
Shopのコミュニティは、トレーニングの内容を見てくれません。
もちろん、只走るだけならOKなのですがね。

で、コスト（月謝）は4000～15000円ぐらいが相場みたいです。
お金はこんなもんかなと・・・

只、挫折の可能性もあります。
ま～絶対的な結果を求めているわけでもないので、この年齢で挫折もヒッタクレ
もないのですが、可能性はあるかなと・・・・

ま～まずは一年間、やってみようかなと思ってます。

2016/10/11 加筆
人間関係が逆に煩わしくなる可能性もあるかなと・・・・
個人的にキャパは低い方なんですよね。
特に「女性」は、ぶっちゃけ嫁と娘でイッパイイッパイかなと（ｗ

2016年 10月～12月 トレーニングメニュー

※　トレーニングメニュー

①　週200km以上

②　リピートヒルクライム　週１日

③　ベースアップ（LSD）　週１日

ロードバイクも、レース沼に入った気がする今日この頃

流れ的には・・・・・

「仕事も家庭（育児）も落ち着いたし、新しい趣味を！！！」　

「よし自転車を始めよう」

↓

ミニベロでポタリングをしよう

↓

もうちょっと走行距離を伸ばしたい　⇒　ロードバイク購入

↓

「ロングライドイベントに参加しよう」

↓

「どうせなら早く走りたい」

↓

「レースとか出てみたい」

↓

「レースで結果を出したい」

になってしまった昨今。   

ま～泥沼は泥沼でｏｋではありますが・・・・どこまで行けるんでしょうかね（ｗ

後、機材も物足りない感じで、こちらも泥沼化しそうなのですが

次の自転車は、どういうコンセプトで買うべきなのか迷ってます。

レース沼なので、そこそこ練習を企画しているショップが良いのですが、

これってのがないんですよね・・・・うむぅぅぅ～